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2024-12-0913

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摩托罗拉雄起了？销量实现近30%大幅增长
近日，知名市场研究机构Counterpoint发布了2024年第三季度全球智能手机市场的数据报告，数据显示，2024年第三季度，全球智能手机市场销量实现了自2018年第三季度以来的首次同比增长，增幅为2%。尽管增速相对温和，但这一趋势仍然被视为市场复苏的积极信号。其中，三星和苹果这两大行业巨头在该季度的销量与去年相比保持稳定。值得一提的是，苹果凭借iPhone 16的提前发布策略，在9月份成功登上了销量榜首。
在这一季度的增长中，华为和摩托罗拉（moto）的表现尤为抢眼。这两家品牌引领了市场的增长步伐，销量实现了近30%的大幅增长。摩托罗拉与谷歌的合作更是取得了显著成效，共同录得了有史以来最高的季度销量，显示出强大的市场竞争力。
从全球范围来看，2024年第三季度智能手机出货量达到了3.07亿部，同比增长2%。同时，全球智能手机市场的收入也实现了10%的同比增长，平均售价增长了7%，均创下了历史新高。在出货量方面，三星继续领跑市场，占据了19%的销量份额；而在营收方面，苹果则独占鳌头，创下了历年第三季度出货量、收入和平均售价的最高记录。
在中国市场，智能手机销量也呈现出复苏态势。2024年第三季度，中国智能手机销量同比增长2.3%，有望实现五年来的首次年增长。vivo以19.2%的市场份额再次夺得销量冠军，华为和小米紧随其后，分别占据了16.4%和15.6%的市场份额。

消息称苹果寻求端侧 AI 性能突破，委托三星研发独立 LPDDR DRAM 封装方案

IT之家 12 月 6 日消息，韩媒 The Elec 昨日（12 月 5 日）发布博文，报道称三星应苹果公司的要求，开始研究新的低功耗双倍数据速率（LPDDR）DRAM 封装方式，从而进一步提高 iPhone 的端侧 AI 性能。
堆叠封装（PoP）
IT之家注：苹果 iPhone 当前采用堆叠封装（PoP）方案，LPDDR DRAM 直接堆叠在片上系统（SoC）上。
这种设计自 2010 年的 iPhone 4 以来一直沿用至今，其优势在于紧凑的结构，可以最大限度地减小设备的体积。

然而，PoP 技术也限制了内存的带宽和数据传输速率，这对于需要高性能内存的 AI 应用来说是一个瓶颈。
独立封装
而最新消息称，苹果公司正委托三星公司，要求分离式封装 LPDDR DRAM，计划于 2026 年实现。
通过分开封装 DRAM 和 SoC，可以增加 I/O 引脚数量，提高数据传输速率和并行数据通道数量，并改善散热性能，显著提高内存带宽并增强 iPhone 的 AI 能力。
苹果曾将分离式封装用于 Mac 和 iPad 的 SoC，但后来改用了内存封装（MOP），以缩短芯片之间的距离，降低延迟和功耗。
对于 iPhone 而言，采用独立内存封装可能需要对 SoC 或电池进行小型化设计，以腾出更多空间容纳内存组件。此外，这种改变也可能增加功耗和延迟。
未来展望：LPDDR6-PIM 的应用
三星还可能尝试为 iPhone DRAM 应用 LPDDR6-PIM（内存内置处理器）技术，该技术的数据传输速度和带宽是 LPDDR5X 的两到三倍，专为设备端 AI 设计，三星和 SK 海力士正合作推动其标准化。

余承东：华为Mate 70系列芯片实现100%国产

尤其是SoC，Mate 70 Pro以上的机型这次还首发了全新一代的麒麟9020芯片。

按照华为官方的数据，这让Mate 70系列相比上一代华为Mate 60 Pro+，操作流畅度提升39%，游戏帧率提升31%，整机性能提升40%。
具体参数方面，麒麟9020的CPU部分包含1*泰山大核2.5GHz+3*泰山中核2.15GHz+4*小核1.6GHz，GPU为Maleoon 920。
CPU的频率相较之前有所提升，同时GPU也是麒麟归来后首次换代，游戏性能相较麒麟9000s、麒麟9010明显增强。
麒麟9020的安兔兔跑分在125万分左右，比麒麟9010高了30%。
最重要的是，麒麟9020这次实现了CPU大中小核全自研，用上了全新自研的小核心，相比于公版小核心大幅增强。

根据博主的拆解发现，麒麟9020芯片面积更大，同时还集成5G-A SOC及卫星通信模块。
Mate 70系列还可以升级原生鸿蒙系统，是中国首个全栈自研的移动操作系统。
自此，华为做到了血统最纯正的国产手机。

雷军：小米SU7 Ultra量产版明年3月上市

快科技12月9日消息，雷军在最新一期视频中透露，小米SU7 Ultra量产版将在明年3月上市，还有最后几个月的准备时间。
量产车将会和原型车采用同样的底盘结构、电机和电池包，也就是V8s+V8s+V6s三电机，拥有1548匹马力，搭载麒麟二代电池。

车辆的0-100km/h加速时间仅为1.98秒，0-200km/h加速时间为5.86秒，0-400m加速时间为9.23秒，而最高时速将超过350km/h。
需要注意的是，如此强大的性能如果车主无法驾驭，上路后其实是非常危险的。

因此，小米也在准备对车主的培训课程，雷军称针对小订用户的培训项目马上就会有报名信息公布。
另外，官方此前也曾透露，小米SU7 Ultra提车后不会直接开放全部性能，需要根据条件一步步解锁，保证驾驶安全性。

中国电子企业协会

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