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新型显示光刻胶亟待突破
中国光学光电子行业协会液晶分会常务副秘书长胡春明表示，我国显示面板行业发展迅速，相关的原材料大多已实现本地供应，但彩色/黑色光刻胶的国产化率仍然非常低，新型显示用光刻胶这个整体市场规模不足百亿元的原材料却紧扣着超万亿元总投资的产业发展。预计到2025年，中国大陆将占据全球约72%的LCD面板产能，而新型显示光刻胶扮演着驱动产品更新换代和性能提升的关键角色。彩色/黑色光刻胶在显示面板制造中的作用不仅仅是一个简单的材料，而是决定了LCD面板的关键性能。比如在色彩性方面，彩色光刻胶具有优异的色彩表现力。
在高精细度、高对比度方面，黑色光刻胶的高精细程度直接决定了显示面板上像素点的大小和间距，提高分辨率。另外，在图形转移、耐用性等方面，彩色/黑色光刻胶保证“遗传”信息的一致性和稳定性。方正证券相关资料显示，在LCD的构成组件中，彩色滤光片在LCD面板总成本占比约为14%～16%。
彩色/黑色光刻胶是核心材料，合计占到了彩色滤光片成本的27%左右。但是超过7成的市场仍有国外光刻胶厂商主导。记者了解到，我国彩色/黑色光刻胶近10年刚起步，较国外几十年的发展史，属于后起之秀，产业整体发展仍存在多重困难。这类高定制化产品除了技术壁垒极高，还存在很多行业发展痛点。
中国电子材料行业协会常务副秘书长鲁瑾表示，国内光刻胶厂商营收规模普遍较小，研发投入大；配套原材、设备等多个环节仍旧高度依赖进口；上下游协同验证周期长、成本高；高端研发人员和管理人员都比较缺失，企业自主培养人才周期长、成本高，这些均是光刻胶企业发展短时间内难以突破的困局。不过近年来欣奕新材、雅克科技（收购国外企业）等国内显示光刻胶厂商，在黑色/彩色光刻胶方面取得了不错成绩。近年来，我国出台多项政策文件，重点支持新型显示光刻胶发展。工业和信息化部、财政部印发《国家新材料产业资源共享平台建设方案》《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，要求加快在光刻胶等领域实现突破。
业内指出，在此背景下，彩色/黑色光刻胶作为显示面板制造中重要的关键材料，其国产化进程的加速与提升，不仅是满足国内产业高速发展的迫切需求，更是构建安全可控供应链体系的关键一环。
“5G+北斗”让山城告别“迷宫”
电梯上行，到达十二楼后，出门却是人来车往的街道；跟随着导航软件寻找商场，终点却是一道“高耸入云”的阶梯；驶入地下环道，却在层层通路中迷失了方向……这便是“8D魔都”山城重庆的日常。
解放碑，重庆的一大地标，这里上有街道高楼、下依山体隧道，其地下环道更是四通八达，包括上、中、下三层隧道群，整体高度达40米，是外地旅客、甚至本地人迷路的“重灾区”。打开社交软件，输入“解放碑”关键词，联想词条“解放碑迷路”下的帖子足有4000余条，其中“导航失灵”“绕圈迷路”等诉苦声不绝于耳，更有网友夸张地将解放碑地下环道比喻为“莫比乌斯环”。
幸运的是，5G网络的发展，为困扰重庆已久的“迷路”难题带来了曙光。记者了解到，经过艰难的技术攻关与高效的基础设施建设，在5G网络与北斗卫星定位的“强强联手”下，当前重庆解放碑地下环道已率先实现了高精度的车道级室内导航，让迷路渐渐成为“过去式”。
车辆驶入解放碑地下环道后不久，导航软件的右上角便弹出一个小小的卫星图标。在导航软件的播报声中，工作人员手机上的专用监控软件内，代表北斗卫星信号的五个红色进度条始终活跃地跳动着。工作人员告诉《中国电子报》记者，这意味着隧道中的北斗卫星信号较强，为导航的定位精度提供了基础保障。
“解放碑地下环道是全国在繁华中心城区地下建成并具有通行、停车、人防功能的环道工程，历史悠久、占地面积大，连接着解放碑商圈近30个地下停车场，道路可谓错综复杂，要实现精准导航，难度极大。”重庆渝中城投环道管理中心经理胡笳向《中国电子报》记者介绍道，“更麻烦的是，该环道位于地下5至60米深处，不仅比一般的地下隧道位置更深，还分为上、中、下三个层级。一般而言，北斗卫星导航只能定位到车辆的经纬度，无法识别高度，这一特性又进一步加大了在解放碑地下环道内实现精准导航的难度。”
为解决这一难题，中国移动重庆公司联合中国移动上海产业研究院经过多年技术攻关，提出了一项可行的方案。“我们在云端复原了该地下环道的数字模型，并在隧道内安装了85套室内北斗基站、18套时钟同步单元、552套室内北斗天线和百余个传感器，用以实时确认车辆在隧道内的位置。这样，结合北斗卫星提供的经纬度信息和模型实时反馈的位置信息，并借由时钟信息进行同步后，就能同时掌握车辆所在的经纬度和高度，从而实现导航软件内的车道级精准定位。”中国移动重庆公司解放碑环道“5G+北斗”项目总监高品龙告诉记者。
然而，车辆行进过程中其位置信息也可谓瞬息万变。要实现这样的定位方案，就要实现海量数据在卫星、运营商服务器和导航软件服务器间的快速传输。在这样的需求下，低时延、高带宽的5G网络就成为联通几个终端的“康庄大道”。记者了解到，随着在隧道内不断部署5G基站，当前，该室内外无缝定位导航系统已能实现动态3至5厘米、静态精度5至8毫米、纵深近50米的精准定位，动态内符合精度置信度达95%。“当前，该定位系统已在安卓系统下的高德地图、百度地图实装，更新到版本，便可实现车道级的精准导航。”高品龙说。
在这一强力导航工具的助力下，本地人和游客的出行体验得到了大幅提升，解放碑地下环道也不再是人们避之唯恐不及的“莫比乌斯环”。记者从重庆移动了解到，截至今年8月，该地下环道的日通行量从2000辆飙升至1.2万辆，提升超500%。有了解放碑地下环道的成功先例，这一导航系统也有望在重庆、甚至整个西部地区范围内继续普及，在惠民利民的道路上继续发光发热。
5G与北斗卫星的结合，不仅能在交通领域大展拳脚，还能在基层治理领域占据一席之地：在重庆市江北区石马河街道，一个矛盾纠纷多元协同化解平台已经得到全面应用。只要扫描家门口的二维码，居民便可随时将民生问题上报街道，网格员有的放矢，大幅降低了工作难度，实现工作效率的提升。
在这一过程中，“5G+北斗+AI”的融合，将使矛盾纠纷事发地识别得更加精准。不同于地下隧道中卫星信号弱、高度不明确等难题，在这一应用场景中，“精度”成了的难点。一个小区中往往有多栋居民楼，而一栋楼中，住户则有数十到近百户不等。通过申报信息准确实现对申报人位置的定位，这也是今后5G网络、北斗卫星定位和AI技术融合的发展方向和将取得的技术突破之一。重庆移动政法融合事业部总经理黄婧告诉记者，当前，中国移动打造的矛盾纠纷多元协同化解平台和智能AI助手“小矛”已实现重庆1031个镇街100%全覆盖，开通用户账号10.1万余个。平台实装后，矛盾化解率从93%增长至99.4%。
记者了解到，中国电信也在重庆推出了社会治安综合治理信息系统，以“5G+大数据”实现与自然人、法人、地理空间三大基础数据库的对接交互，并与公安、人社、民政、司法等市级相关部门进行数据交换共享，从而实现精细化、精准化的社会基层治理。中国电信相关负责人告诉记者：“依托5G、GIS、AI等技术，能够达到对人、地、物、事、情、组织等基础信息的动态掌握和有效服务，为各层级相关工作人员提供‘人、房、单位、场所、组织、物’全要素的信息采集和数据支撑能力，全方位提升社会治理水平。”
英特尔 Arrow Lake CPU 在中国市场发售
卖家对所有六个机械样品的要价约为 1,360.54 美元，相当于每个芯片 226.76 美元。当然，你应该远离他们。顾名思义，机械样品是为英特尔及其合作伙伴设计的，用于评估处理器的机械部分。主板和冷却供应商通常会收到这些样品，以了解即将推出的芯片如何安装在插槽中，或者供后者设计新的 CPU 冷却器或散热器，或评估带有 CPU 的现有产品。
韩国电池制造商SK On计划裁员
这家韩国电池生产商周四在一份声明中表示，作为效率计划的一部分，SK On计划向员工提出特殊休假和自愿离职的选项，包括为去年11月前加入公司的员工提供50%的工资。一份监管文件显示，截至今年6月底，该公司共有3558名员工。
“这些都是建立精干、敏捷的员工队伍的主动措施，以便我们能够更好地应对不断变化的电动汽车市场条件。”SK On表示，“在公司努力提高效率和确保可持续增长基础的同时，我们完全致力于支持员工的职业发展，他们为我们成功成为电池制造商做出了贡献。”
在当前全球电动汽车销售放缓的情况下，电动汽车的电池出货量一直在下降。SK On的主要客户包括了福特汽车、现代汽车、大众汽车等，而这些汽车制造商目前所处环境极具挑战。
近一段时间，由于电动汽车销量放缓，包括福特、通用等汽车制造商相继推迟或暂时取消新款电动车型的发布，以避免在消费者购买速度不如预期的汽车上投入巨额资金。
在裁员计划出台之际，SK On正努力应对电动汽车需求增长缓慢的问题。
从SK On的业绩表现来看，其自2021年从SK Innovation分拆出来以来从未盈利，在今年4月至6月的季度营业亏损4600亿韩元（约合24.33亿元人民币），而上一季度亏损3320亿韩元（约合17.56亿元人民币）。
Vishay宣布裁员，关闭中国工厂
重组行动将分阶段实施，包括：
销售、一般和行政职能将立即开始精简，直至 2025 年第四季度，这将向大约 170 名员工（占销售、一般和行政开支员工总数的 6%）支付遣散费。
关闭三家制造工厂。二极管部门位于中国上海的后端工厂预计将于 2026 年底关闭，生产转移将从 2025 年第 4 季度开始分阶段完成。此外，电阻器部门位于德国菲希特尔贝格和威斯康星州密尔沃基的两家小型工厂预计将于 2026 年关闭。由于这些工厂的关闭，Vishay 将减少约 365 名直接员工，占其总制造劳动力的 2%。
制造运营和生产转移的各种变化将导致向大约 260 名员工支付遣散费。
公司预计这些计划将产生约 3800 万至 4200 万美元的税前现金费用，主要与遣散费有关，大部分发生在 2024 年第三季度。一旦该计划在 2026 年底全面实施，Vishay 预计将实现至少 2300 万美元的年度成本节约，其中约 1200 万美元预计用于销售、一般和管理费用。公司预计将立即实现约 900 万美元的年度成本节约。从 2025 年第一季度开始，公司预计将实现约 1200 万美元的年度成本节约。
Vishay 总裁兼执行官 Joel Smejkal 表示：“在实施 Vishay 3.0、重塑公司并为下一阶段的增长做准备的过程中，我们不断寻找机会，以方式培养具有商业头脑的决策方法，进一步加强客户至上的理念，并提高成本效率。考虑到这一点，我们采取这些重组措施，部分是为了消除执行障碍并增强紧迫感。我们还迈出了优化全球制造布局的第一步，关闭规模较小的单一产品线工厂，转向具有多条产品线的园区制造结构。总的来说，这些措施将帮助我们执行五年增长战略，以加快收入增长率、扩大盈利能力并提高回报。”
公司对其成本削减计划相关成本和预期年度节省的估计代表了其当前估计。然而，这些估计是初步的，可能会随着公司实施这些计划而发生变化。