亚马逊宣布其位于加州旧金山的“人形机器人乐园”测试场正式启用，多款人形机器人在此接受高强度配送训练，旨在实现从Rivian电动货车后舱自主跳出，穿越复杂地形，将包裹精准送达用户门前的目标。其中，中国宇树科技机器人成为首批测试机型，其在灵活性与负载能力方面展现出的优势，为人形机器人在快递配送领域的应用带来了新的可能。
亚马逊此次测试标志着人形机器人应用场景的重大突破。此前，该公司仅在仓库环境中部署机器人执行固定任务，而开放街道配送面临着动态障碍、天气变化等诸多不可控因素，技术难度大幅增加。为了模拟真实场景，测试场占地数千平方米，复刻了台阶、斜坡、窄道等典型城市障碍，并配备Rivian电动车模拟“车辆 - 机器人”协同流程。机器人的核心控制系统基于中国深度求索公司的DeepSeek - VL2多模态模型与阿里巴巴的Qwen大模型，赋予其强大的环境感知与实时决策能力。
宇树科技并非首次参与国际巨头项目，其Unitree H1人形机器人曾亮相2025年央视春晚表演扭秧歌，展示了高精度运动控制能力。此次合作中，宇树机器人凭借1.8米高度、65kg负载及复杂地形适应性，成为亚马逊攻克“最后一公里”的理想选择。DeepSeek - VL2作为视觉 - 语言融合模型，可解析实时街景并生成行动指令，Qwen则优化了多任务调度逻辑，二者协同解决末端配送中的突发状况。
亚马逊同步推进三大技术模块，构建端到端智能物流网。人形机器人负责末端包裹投递，目前已在旧金山测试场模拟配送，预计2026年进行路测；AI仓库系统实现了分拣、搬运优化，处理效率提升40%，空间占用降低30%；生成式AI地图用于建筑3D建模、AR眼镜导航，全美85%物流节点已应用，公寓区精度达92%。实验室负责人Yesh Dattatreya透露，高峰期配送速度将提升50%，尤其在狭窄公寓楼区域，配套开发的AR导航眼镜已完成软件调试，待硬件优化后即可部署。
尽管技术前景广阔，但商业化仍面临诸多挑战。成本方面，宇树G1机器人售价9.9万元，H1高达65万元，大规模采购需巨额投入；法规上，公共道路测试尚未获批，亚马逊正与多地政府协商准入框架；社会接受度上，取代人工配送可能引发工会反弹，需平衡效率与就业关系。
从“人形乐园”走向街头，机器人快递不仅是物流革命，更是人机协作的社会实验。亚马逊的此次测试标志着人形机器人从实验室迈向真实世界的关键一步，若旧金山试点成功，2030年前部署10万辆Rivian货车 + 人形机器人的蓝图或将重塑全球物流业。而在这场角逐中，中国企业的硬件制造与AI能力，正成为智能化浪潮中不可或缺的“新基建”。
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